491采票,491采票,盘点那些谁都说好、就是不买的汽车,比窦娥都冤!

作者:匿名
时间:2020-01-07 11:16:03
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491采票,491采票,大千世界,无奇不有,金子不是放在所有地方都会发光,总有一些被人遗忘的好车,也有一些天天被人挂念却无人购买的品牌,当然也有一些在别处繁花似锦、到此处门可罗雀的车型。每个人都会说失败乃成功之母,但失败来临时有多少人能坦然面对呢?不仅要为失败找原因,而且还要为成功想办法。人生如此,车亦奈何?

看看这些叫好不叫座的车型、品牌吧,帮它们说说问题、想想策略、感激不尽!

(一)观致

超级学霸,得奖专业户,碰撞状元,漂亮的外观,厚道的用料做工,看起来是一款不错的车,苦于失败的营销、定位。虽然一直备受关注,但却销量低迷。想要改变叫好不叫座的局面,必须重新寻求定位,制定有效合理的营销策略,快速增加销售售后网点,合理调整价格,加大品牌、卖点推广宣传力度,完全可以力挽狂澜。

(二)大众辉腾

大众无疑是成功的,在中国更是可以用卓越来形容,大众像是中国消费者的宠儿,在这样聚光灯下出生的辉腾,居然以失败而告终。定位高端豪华d级车的辉腾,有着德系纯种基因的纯手工制造工艺,有着超乎常规的安全系数,价格一让再让,依然逃脱不了失败的宿命,缘由究竟何在?是无与伦比的低调?还是极度神似的大号帕萨特?还是大众过于平庸的品牌名称?真的很难找到失败的理由,何来成功的办法,也只好打道回府了!希望辉腾失败的经验能够给弟弟辉昂带来一丝经验!

(三)丰田普锐斯

普锐斯于1997年10月底问世,是最早量产的油电混合汽车,其高效的节油性和低值的尾气排放,早在18年前就受到了全世界的关注与赞赏,其相对的绿色环保成就了革命性的、颠覆性的普锐斯车型。普锐斯在日本多次蝉联销售榜冠军,就是在油贱如水的美国也受到了极大的欢迎。2016年1月一汽丰田普锐斯在中国隆重上市,但没有因为其绿色低耗的优势一炮打响,时至今日依然无人问津。如果说十年以前普锐斯的生不逢时导致销量惨淡,那今日销量低迷的原因又何在?看到同门胞弟卡罗拉混动版的热销,不知普锐斯有何感想?是价格还是外观还是车型太老?各种因素都有吧,随着凯美瑞、卡罗拉混动版的崛起,也许丰田早已不在乎它了,挽救一个扶不起来的车型远远不如培养一个全新概念的车型要来的快。

(四)讴歌mdx

mdx是一款土生土长的日系美国车,从设计、研发、开发、生产均在北美完成,可以用“美籍日裔”来形容。mdx是针对北美市场需求开发的一款高端suv,其最大的特点就是采用了超级四轮驱动力自由控制系统(sh-awd),在同级suv里相比操控非常优异,属于典型的公路杀手,而且多次蝉联美国suv榜单冠军。后来以进口的方式引入国内,却遭到空前绝后的冷落,不管是免费保养服务还是大幅度优惠,国内消费者始终无动于衷。

(五)本田思铂睿

本田雅阁在b级车领域名列前茅,曾经一度遥遥领先,而同样出于同门的思铂睿却有着不同的命运。思铂睿定位运动型轿车,主打年轻群体市场,配备了多项本田黑科技,而且有着极好的操控性,可是一代一代过去了,该加长也加长了,但依然销量平平。是因为本田品牌家庭化概念深入人心?还是因为思铂睿定位出现了偏差?东本也一直在探索思铂睿不温不火的原因,可能水土不服吧!

红旗l5

搭载一台6.0l v12缸自然吸气发动机,最大408马力,峰值扭矩550n·m,匹配6速手自一体。长宽高:5555*2018*1578mm,轴距:3435mm。顶着中国劳斯莱斯的名号一直备受争议,其500万的定价也多次遭到网友调侃。其实细细分析,红旗l5是一台非常不错的超大型豪华轿车,它的存在已经不单单是汽车这个名词所能承载的了,更多的是一种中国文化的代表,希望国内的富豪朋友能够支持红旗l5。

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