凤凰国际备用,印度发动机原本不行,俄出手相救,美不甘人后,印度五代机有救了

作者:匿名
时间:2020-01-09 15:18:44
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凤凰国际备用,印度发动机原本不行,俄出手相救,美不甘人后,印度五代机有救了

凤凰国际备用,众所周知,航空发动机一度是中国战斗机发展的短板和瓶颈类问题,如果没有太行系列发动机,可能我们国家的发动机还要处于落后状态下,当然,在航空发动机的发展中,有俄罗斯提供的技术支持,这一点不们不应当忘记。当然,还有一点我们可能也不该忘记,那就是俄罗斯近年来也没少帮助印度提升航空发动机研制水平。

太行发动机

前苏联是世界航空发动机强国,俄罗斯继承遗产之后,航空发动机行业进行整合调整,经过多年努力目前仍是世界航发大国,比如新一代涡扇发动机pd-14,就是俄罗斯研发的新品,性能相当的不错。pd-14还将形成系列产品,覆盖推力9~18吨的俄多型航空发动机,比如未来可能很快成形的pd-10和pd-12v发动机,可替代米-26直升机上装配的乌克兰发动机,还有pd-14的升级版将用到ms-21飞机之上。

俄罗斯制rd-93发动机.jpg

航空发动机一直是印度的国防短板,印度不仅缺乏自主技术,而且缺乏必要的基础设施,总体落后中国约20年。印度的卡弗里计划发展国产涡扇发动机以来,25年来取得了不错的成果,2106亿卢比(约合203亿人民币)的投资,也收到了应有的效果。

印度lca战斗机.jpg

2015年11月,印度总理莫迪宣布投资300亿卢布,启动了的ghatak航空发动机发展项目,对卡弗里项目的技术成果适当修改和移除加力燃烧室,为印度的轰炸机和首款无人作战飞机提供动力。可见,技术积累对于一个国家的航空工业的重要性,无论是俄罗斯、欧洲、美国等航空工业强国,还是中国、印度等新兴国家。

印度空军装备的苏-30mki战斗机

可以说,印度在航空发动机领域是左右逢源的,美国在航空发动机技术转让上也有对印度的优惠政策。比如,印度国防部长帕内里卡尔访美期间就提出了以市场换技术的方案,美国对印度第五代战斗机所需的发动机研制予以支持,同时印度承诺选用美ge公司的产品,为印度国产战斗机配套。未来,印度“光辉”mark i型和mark ii型战机估计需要700台发动机,先进中型战斗机amca预计需要1400台发动机,市场规模约合521亿美元。

印度第五代先进中型战斗机概念图

印度也有自己的第五代先进中型战斗机,它由印度斯坦航空有限公司研制,研发总投入预计在250亿美元,该机型其最早的模型机2009年在印度航展上正式亮相。从中我们应当反思,有美俄在航空发动机领域的技术支持,印度军工实力尽管弱,未来的发展同样不能小觑,再嘲笑印度的国防工业就显得不厚道了。

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